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Los jefes técnicos son un componente vital del equipo de un piloto, y los cambios pueden ayudar frecuentemente a que un piloto dé pasos adelante. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) cuenta con un nuevo jefe técnico para el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2026, ya que Uri Pallarès regresa al Provec Racing tras dos años en Yamaha para trabajar en el lado del box del #47. Será su segundo año en ese rol, ya que el primero fue con Jonathan Rea en 2025. El team manager Guim Roda ha hablado en el Circuito de Phillip Island sobre cómo la pareja se está adaptando a trabajar junta, así como de los planes para el test.

EL INICIO DE UNA BUENA RELACIÓN: “Axel está entendiendo mejor cómo abordar la moto desde la perspectiva del estilo de pilotaje”

Pese a ser solo su segundo año como jefe técnico, Pallarès tiene buena reputación en el paddock gracias a su trabajo como jefe de mecánicos en el Provec Racing, cuando el equipo era conocido como Kawasaki Racing Team. Marcel Duinker pasa este año a un rol de ingeniero de pista tanto para Bimota como para Kawasaki, por lo que a Pallarès se le ofreció la oportunidad de ser el jefe técnico de ‘El Bocia’, y la pareja parece estar funcionando bien pese al escaso rodaje en los tests de Jerez y Portimao. De hecho, Roda ha dicho en el test de Australia que están “recuperando el tiempo perdido”. Sin embargo, ha quedado satisfecho con la rapidez con la que la dupla parece estar progresando en su relación laboral. En cuanto a tiempos, el mejor registro de Bassani en las tres sesiones completadas antes de los comentarios de Roda ha sido un 1’29.373s marcado el martes por la mañana, alrededor de tres décimas más rápido que el lunes, y seis décimas mejor que su tiempo de la Tissot Superpole de 2025.

Roda ha hablado tras la primera sesión del martes sobre la relación Bassani-Pallarès y del plan tanto para Bassani como para su compañero Alex Lowes: “Estamos trabajando para recuperar el tiempo perdido, especialmente para Uri y Axel. Ahora están trabajando juntos, que es nuevo para ellos, y parece que están entendiendo la moto y entendiéndose mutuamente. Es bastante positivo verles conectar tan rápido, y se puede ver la felicidad de Axel reflejada en sus tiempos. Axel está entendiendo mejor cómo abordar la moto desde la perspectiva del estilo de pilotaje. Alex y Pere están probando nuevos elementos con el agarre, haciendo cambios más extremos para entender pros y contras de distintas configuraciones, mientras que Axel usa una configuración más estable. Ahora tenemos que juntarlo todo para rendir bien este fin de semana; creo que durante el fin de semana la temperatura será más fresca que el martes, así que debemos tenerlo en cuenta”.

PROGRESO EN EL LADO DE ALEX: “Hicimos carreras sólidas aquí la temporada pasada, pero creo que haremos mejores tiempos este año con la moto actual”

Roda también explicó qué más podrían cambiar para mejorar aún más los tiempos. La KB998 Rimini parece haber dado un paso adelante hasta ahora, con Bassani en el top 3 en las tres sesiones completadas antes de la entrevista. Lowes también ha sido rápido, aunque no tanto como su compañero, ya que ha estado probando algunos cambios en la configuración que esperaban hacer durante el invierno, así como tandas más largas.

Acerca de posibles cambios y el paso adelante, Roda ha añadido: “Hay muchos cambios que se pueden hacer en la moto; balance, centro de gravedad, suspensión, electrónica, basculante… hay muchas cosas que se pueden ajustar para encontrar una nueva dirección. Hemos dado un paso adelante sin duda; el año pasado no sabíamos mucho de la moto, este año con una temporada completa de datos entendemos cómo reacciona, lo que nos permite hacer cambios que comprendemos más rápido. Hicimos carreras sólidas aquí la temporada pasada, pero creo que haremos mejores tiempos por vuelta este año con la moto actual. Veremos qué resultados logramos este fin de semana”.

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